近日，深圳地鐵16號線首調(diào)段成功完成熱滑，標志著該線路全線以行車調(diào)度為主線的設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)正式啟動。目前，16號線工程正在全力加速建設(shè)，除了年初公布的地鐵12號線、14號線、6號線支線將在年內(nèi)開通之外，地鐵16號線工程也將在今年底通車運營。屆時，深圳城市軌道運營里程將突破500公里。華飛科技智能電源時序控制器應(yīng)用于深圳地鐵16號線AFC系統(tǒng)，技術(shù)工程師曾赴現(xiàn)場配合項目進行設(shè)備調(diào)試，為線路實現(xiàn)高質(zhì)量開通奠定了堅實基礎(chǔ)。
熱滑試驗是指接觸網(wǎng)送電的情況下，依靠地鐵列車自主運行，對地鐵線路供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)、軌道、站臺門、通信系統(tǒng)、限界及車輛運行等方面進行穩(wěn)定性綜合測試，以確認車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備列車開行條件。此次首調(diào)段熱滑試驗中，熱滑電客車從16號線田心車輛段出發(fā)，沿下行線行駛至同樂站，之后折返回田心車輛段。地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè)，終至田心站。線路全長約29.2km，設(shè)站24座，其中換乘站10座，停車場、車輛段各1座。最高設(shè)計時速為每小時80公里，采用DC1500V架空接觸網(wǎng)供電，全自動運行模式。
HF-IPDU2000系列智能電源時序控制器是華飛科技自主研發(fā)、生產(chǎn)的新一代智能化PDU系列產(chǎn)品。IPDU可以按照客戶設(shè)定的通、斷電順序和延時時間，實現(xiàn)分時上、下電源的功能，避免多路設(shè)備同時接通或斷開電源而產(chǎn)生的瞬間大電流沖擊，實現(xiàn)和滿足系統(tǒng)運行對設(shè)備啟、停有先后時間順序關(guān)系和系統(tǒng)操作程序的技術(shù)要求，并能精確計量負載能耗。IPDU可通過局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)對分布在世界各地機房機柜內(nèi)設(shè)備的電源進行監(jiān)測、控制和管理。為方便設(shè)備的管理，IPDU提供多種管理方式：支持通過WEB的管理方式；支持通過SNMP訪問控制協(xié)議；支持通過以太網(wǎng)互聯(lián)實現(xiàn)設(shè)備管理。
IPDU在軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用
在中心、車站、車輛每個機房中部署華飛的IPDU2000設(shè)備用于管理各機房內(nèi)服務(wù)器、前置處理機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等設(shè)備，這些設(shè)備具有RJ45和Serial接口。將服務(wù)器的電源連接到華飛的IPDU產(chǎn)品上，將服務(wù)器和電源管理通過IP網(wǎng)絡(luò)整合在一起，從而實現(xiàn)對被管理服務(wù)器的遠程開關(guān)機及檢測功能。
在滿足以上功能的同時，設(shè)備可以通過IP網(wǎng)絡(luò)來有效的集中管理接入層的接入層設(shè)備。用戶通過身份驗證和權(quán)限分配后，即可通過直觀的人機交互界面來訪問機房內(nèi)的所有設(shè)備。
項目現(xiàn)場
16號線是實現(xiàn)龍崗、坪山等片區(qū)內(nèi)部交通暢通以及深圳東部到市中心的“快進快出”區(qū)域交通互聯(lián)互通的骨干交通線路，建成后將支撐深圳向東部拓展對于提升粵港澳大灣區(qū)嶄新活力，推高區(qū)域經(jīng)濟勢能發(fā)揮重要作用。華飛科技很榮幸能為深圳市軌道交通建設(shè)發(fā)力，未來，華飛科技將會有更加優(yōu)秀的軌道交通網(wǎng)絡(luò)解決方案不斷為我國智慧軌道的建設(shè)與運營保駕護航。
